Adrian Neweys Provokationen bei Aston Martin: „Gute Manieren, aber er ist unflexibel“

Bis zum letzten Grand Prix von Monaco präsentierte Aston Martin seine Umstrukturierung, Fortschritte und Ziele einheitlich und einheitlich. Doch dann kam Adrian Newey und brachte alles durcheinander. Der britische Ingenieur spielte eine disruptive Rolle, getreu seiner Persönlichkeit und seiner umfassenden Erfahrung. Christian Horner hatte bereits 2005, als er zu Red Bull kam, davor gewarnt: „Adrian hat uns einen Kulturwandel aufgezwungen, weil seine Arbeitsweise völlig anders ist. Auf die Detailgenauigkeit, mit der er sich beschäftigt, waren wir nicht vorbereitet.“

Bei seinem ersten offiziellen Auftritt mit dem britischen Team in Monaco spielte Newey seine Karten richtig aus . Indem er die seiner Meinung nach schwachen Positionen von Aston Martin offenlegte, übte er Druck auf sein neues Team aus, Entscheidungen zu treffen oder neue Schlüsselpersonen zu verpflichten. Die Auswirkungen seines Drucks zeigen sich nun. Lawrence Strolls Neuverpflichtungen und Investitionen erreichen ein Niveau, das in der Formel 1 seit den Anfängen von Red Bull nicht mehr erreicht wurde. Und es scheint, als würde das Problem nicht enden.

Zwei Jahre?

„Man kann wohl sagen, dass einige unserer Tools Schwächen aufweisen, insbesondere der Simulator. Er erfordert viel Arbeit, da er derzeit völlig unkorreliert ist und ein grundlegendes Forschungsinstrument darstellt. Ihn nicht zu haben, ist eine Einschränkung.“ Neweys Worte dürften den Chef alarmiert haben. „Wir müssen Lösungen finden und dann einen Plan entwickeln, um ihn (den Simulator) dorthin zu bringen, wo er hingehört. Tatsächlich wird es aber wahrscheinlich ein Zweijahresprojekt sein . Wir werden also eine Weile im Dunkeln tappen.“ Da schrillten die Alarmglocken.

Newey wies auf ein Schlüsselelement für ein Formel-1-Team hin, das angesichts des neuen Reglements noch wichtiger geworden ist . Einerseits als „Forschungsinstrument“ für ein neues Projekt. Andererseits als Element zur Feinabstimmung des Autos für jeden Grand Prix. So verpflichtete das britische Team beispielsweise den Spanier Dani Juncadella, um seinen Kader an Simulatorfahrern zu verstärken.

Jeder, der Neweys Karriere kennt, wird den Abschied des Briten aus Monaco verstehen. Andy Cowell, der mit der Unternehmensstruktur von Aston Martin nicht vertraut war, freie Hand hatte und mit den internen Abläufen eines Formel-1-Teams bestens vertraut war, musste zugeben, dass die Rakete aus Monaco einen Zweck hatte.

Die Medizin für die Wunde

„Alles, was wir tun, kann und sollte verbessert werden. Adrian sieht das genauso. Das Gute an ihm ist, dass er weiß, welches Niveau wir erreichen müssen. Deshalb setzt er hohe Standards. Ich setze innerhalb der Organisation strenge Standards, und dann stellt sich die Frage, wie schnell wir diese erreichen können“, erklärte Cowell auf die Frage nach Neweys Einstellung.

Brauchen wir dafür zwei Jahre? Nein, werden wir nicht. Provoziert Adrian die Leute? Ja, das tut er . Genau wie Lawrence, Fernando, Lance, ich und viele andere im Unternehmen. Und unser Wettbewerbsvorteil hängt davon ab, wie schnell wir das erreichen. Also provoziert Adrian uns. Er sagt allen , wir würden dafür zwei Jahre brauchen. Und alle im Werk, mit denen ich gesprochen habe und die mit dem Designteam zusammenarbeiten, sagen: „Na gut, wir schaffen das in Monaten statt Jahren.“ Es geht aber nicht nur darum, die Mitarbeiter zu inspirieren.

Während Newey intern auf Widerstand stieß, Aston Martin weiter mit dem Scheckbuch zu belohnen, hat sich nun ein weiterer wichtiger Neuzugang für Aston Martin herauskristallisiert, und zwar genau in dem Bereich, den er als Schwachstelle bezeichnete. „Man kann das beste Bewegungssystem der Welt haben, aber ohne die dazugehörige Modellierung oder die Korrelation mit dem Aerodynamikmodell oder dem Reifenmodell ist es wertlos“, erklärte der britische Ingenieur zu diesem Thema. Anders ausgedrückt: Man kann den besten Computer der Welt haben, aber ohne die entsprechende Software ist er einfach nur Schrott.

Nun hat das britische Magazin The Race die Verpflichtung eines wichtigen Technikers für den Briten bekannt gegeben: Giles Wood . Die beiden arbeiteten während der Formel-1-Ära von Red Bull im Bereich Modellierung und Simulation zusammen . Dies ist genau die Lösung für den wunden Punkt, den Newey selbst angesprochen hatte . Er wird für die Entwicklung der Computersoftware verantwortlich sein und so die von Newey genannten Zeiträume verkürzen. Es scheint, als ob die Provokation, Giles Wood zu verpflichten, gewirkt hat.

Wood hatte die Formel 1 verlassen und arbeitete an Apples Technologien für autonome Fahrzeuge, deren Ergebnisse derzeit ungewiss sind. Seine Eingliederung würde sofort erfolgen, ohne dass eine Wartezeit eingehalten werden müsste, wie dies im schwierigen Fall von Enrico Cardile der Fall war, der ein Jahr lang von Ferrari verpflichtet wurde .

Adrian Neweys Ankunft bei Red Bull könnte als Vorbild für Aston Martin dienen. „Er ist ein absoluter Perfektionist : Er hat sehr gute Manieren, ist aber völlig unflexibel“, erklärte Horner und erinnerte sich an seine Ankunft beim österreichischen Team, dem Keim der späteren dominierenden Kraft in der Formel 1.

„Bei Williams und McLaren war Adrian Teil etablierter Teams mit einer gut ausgebauten Infrastruktur. Er musste lediglich seine Kreativität und technische Leitung einbringen“, erklärte Horner. Anders als beim österreichischen Team wurde diese Infrastruktur bei Aston Martin in den letzten Jahren modernisiert, und Newey selbst war davon beeindruckt. Allerdings machte er in Monaco deutlich, dass dies nicht ausreichte.

Red Bull musste seine technischen Ressourcen komplett modernisieren. Und es musste eine spektakuläre Liste an Technikern und Schlüsselfiguren für das Team verpflichten: Rob Marshall, Jonathan Wheatley, Kenny Handkammer, Peter Prodromou, Paul Monaghan, Mark Ellis, Ciaron Pilbeam, Guillaume „Rocky“ Rocquelin … Fast alle von ihnen sind etablierte Größen der aktuellen Formel 1. Adrian Newey kam und verlangte nach mehr. Heute ist er sogar Anteilseigner von Aston Martin und verfügt über zwanzig Jahre mehr Erfahrung. Zweifellos wird er weiterhin für Aufsehen sorgen.